Acesta conectează traversări oceanice directe de la Ningbo, Shanghai și Yantian la porturile Prince Rupert și Vancouver, cu transfer feroviar off-dock către rețelele CN și CPKC Clasa 1.
Gestionăm 450–600 TEU lunar cu alocare de spațiu garantată și pre-autorizare CBSA pentru importatorii canadieni.
Rute feroviare din Canada
Terminale de Vest (14–16 zile):Rută feroviară directă pe mare-prin Prince Rupert și Vancouver către Calgary/Edmonton. Încărcarea feroviară în afara-docului în decurs de 48 de ore pentru a evita congestionarea portului de iarnă.
Noduri estice (18–21 de zile):Legături feroviare CN și CPKC cu program fix-deservind zonele industriale Toronto și Montreal.
Atlantic Feeder (3–4 zile):Conexiuni de camioane legate, extinzând raza de acțiune de la Montreal la Nova Scoția și New Brunswick.
Traverse fixe:Plecările directe săptămânale din Shanghai, Ningbo și Yantian s-au aliniat cu ferestrele prioritare de încărcare feroviară din Canada.
Opțiuni de livrare
Transport intermodal FCL:Alocările containerelor cube cu înălțime de 20 de picioare și 40 de picioare-includ sigilii cu șuruburi de înaltă siguranță conforme cu ISO 17712-.
Consolidare LCL:Încărcarea co-directă începe de la 1 CBM cu alocare fixă de spațiu pentru a evita suprataxele de destinație.
Greutatea rampei:Limitele impuse de 68 kg per cutie și 120 cm lateral-lungimii elimină taxele de manipulare automată la rampele șinelor.
Manifestul electronic CBSA ACI:Raportarea automată cu 24-ore în avans vamal asigură vămuirea înainte de sosire.
Urmărire și control al riscurilor
Integrarea urmăririi EDI:Sistemul API oferă actualizări-de reper în timp real de la plecarea din China până la descărcarea finală la rampa feroviară canadiană.
Standard de protecție a încărcăturii:Verificările integrității containerului, instalarea desicantului și ancorarea grea-previn umiditatea și deteriorarea tranzitului.
Protocol de redirecționare activ:La-camioanele cu garanție sunt expediate imediat pentru a ocoli blocurile vamale localizate sau întreruperile feroviare.
Acoperire de marfă ICC (A):Asigurarea Institute Cargo Clauses (A) acoperă 110% valoarea facturii împotriva furtului de tranzit, a daunelor și a mediei generale.
Domeniul serviciului și acreditările furnizorului
FMC-NVOCC cu licență:Autoritate NVOCC înregistrată care emite conosamente unice pentru responsabilitate legală de la capăt-la-terminat.
Contracte directe de clasa 1:Contracte de servicii active cu CN și CPKC pentru găzduirea feroviară garantată de vârf-sezon.
Conformitate CBSA:Transmiterea automată a manifestului electronic ACI cu 24 de ore înainte de încărcare, asigurând autorizația de pre-sosire.
Condiții de plată:Cont deschis (OA 30 de zile) și timp liber prelungit la rampele de destinație pentru conturi calificate, auditate.
FAQ
Î: Ce informații sunt necesare pentru a primi o cotație de marfă exactă?
R: Cumpărătorii trebuie să furnizeze descrierea încărcăturii, codul HS dacă este disponibil, numărul de cutii, dimensiunile, greutatea brută, CBM, adresa de origine, adresa de livrare canadiană și modul de livrare preferat.
Î: Cum se gestionează asigurarea de marfă și cine este asiguratorul?
R: Marfa este acoperită de Clauzele de încărcare a institutului (A) la 110% din valoarea facturii, subscrisă de China Pacific Insurance (CPIC). Reclamațiile sunt soluționate în termen de 10-15 zile lucrătoare de la trimiterea dovezilor cu fotografie, a facturii comerciale și a conosamentului.
Î: Care este volumul mediu lunar de containere pe coridorul feroviar din China-Canada?
R: Mutăm în medie 450-600 TEU pe lună pe coridoarele feroviare din Vancouver, Prince Rupert și est combinate.
Î: Ce documente sunt necesare pentru a expedia mărfuri comerciale din China în Canada?
R: Livrările comerciale necesită în mod normal o factură comercială, o listă de ambalare, un conosament și informații exacte despre destinatar/importator. Pot fi necesare documente suplimentare, în funcție de marfă, clasificarea vamală și cerințele de import din Canada.
Î: Ce se întâmplă dacă o expediere este întârziată din cauza unei perturbări vamale sau feroviare?
R: Expedierea este revizuită imediat pentru a identifica dacă întârzierea este cauzată de documentație, inspecție vamală, capacitate feroviară sau transport local. Acolo unde este posibil din punct de vedere operațional, pot fi aranjate transporturi sau trasee alternative în loc să așteptați conexiunea inițială.
Î: Care este procedura de reclamație pentru daune de tranzit?
R: Trimiteți fotografii cu daune, factură comercială, lista de ambalare și Dovada de livrare (POD) semnată care arată excepțiile. Echipa noastră de operațiuni inițiază reclamația CPIC/transportator în termen de 24 de ore pentru a obține despăgubiri.
Tag-uri populare: railway railroad》către Canada, railway railroad》către furnizorii din Canada din China, feroviar, camion expres feroviar, logistică feroviară, Cale ferată Express către Mexic, Cale ferată expres către alte țări, Cale ferată expres către SUA
